Почему дела у Tesla идут хуже, чем кажется на первый взгляд
Пока Илон Маск увлечён своими громкими заявлениями и проектами, прикрывая их лозунгами об “эффективности”, компания Tesla переживает далеко не лучшие времена. Общественное недовольство, направленное на самого Маска, неизбежно бьёт по бренду Tesla, что уже сказалось на продажах и стоимости акций. Однако мало кто обращает внимание на более масштабную картину. Падение продаж и колебания на бирже — это лишь верхушка айсберга, за которой скрываются куда более серьёзные проблемы, угрожающие самому существованию компании. Поверьте, ситуация у Tesla гораздо хуже, чем вы могли себе представить.
Давайте начнём с цифр, потому что они, скажем прямо, впечатляют — и не в хорошем смысле.
В январе 2025 года Tesla продала в Европе всего 9 945 автомобилей. Это катастрофическое падение на 45% по сравнению с тем же периодом 2024 года. При этом рынок электромобилей в Европе за это время вырос на 37%. Получается, что Tesla не просто теряет позиции — её продажи рухнули более чем на 60% относительно того, чего можно было бы ожидать в таких условиях. В Великобритании дела обстоят настолько плохо, что китайский конкурент BYD обошёл Tesla по продажам. Кажется, это первый случай, когда китайский бренд электромобилей превзошёл Tesla на Западе. Этот поворотный момент может стать предвестником серьёзных изменений, которые ещё долго будут тревожить западных автопроизводителей.
Новости о таком провале мгновенно стёрли более 100 миллиардов долларов с рыночной стоимости Tesla. Акции компании уже упали на 36% с пика декабря 2024 года. И, как я уже писал ранее, у Tesla есть все шансы рухнуть ещё глубже.
Но это только начало. Проблемы Tesla не ограничиваются продажами — всё, что когда-то считалось её сильной стороной, теперь превратилось в настоящую обузу.
Возьмём, к примеру, батарею 4680. Её анонсировали как революционную разработку: мощную, недорогую, способную перевернуть рынок. Tesla вложила в этот проект миллиарды долларов, но спустя пять лет после громких обещаний батарея так и не достигла заявленных характеристик и цены. Более того, она безнадёжно отстала от конкурентов. Сегодня существуют аккумуляторы, которые одновременно безопаснее, дешевле и заряжаются быстрее, чем 4680. Этот провал должен был стать фундаментом будущего Tesla, но вместо этого проект оказался пустой тратой времени и денег.
Та же история с Cybertruck. Маск рассчитывал, что этот угловатый монстр станет хитом продаж, планируя выпускать более 500 000 машин в год и укрепить лидерство Tesla среди электромобилей. Однако после первого года разочаровывающих продаж компания уже сокращает производство до нескольких десятков тысяч единиц ежегодно. И это неудивительно: Cybertruck плохо собран, практически бесполезен в реальной жизни, а некоторые исследования даже сравнивают его по опасности с печально известным Ford Pinto.
Но ведь Tesla — это не просто автопроизводитель, а технологическая компания, верно? Может, её спасут автопилот и проект Cybercab? Увы, и здесь всё не так радужно.
Технология Full Self-Driving (FSD) остаётся откровенно опасной. Искусственный интеллект Tesla оставляет желать лучшего, а упорное использование только камер без дополнительных датчиков лишает систему необходимой надёжности. Даже если бы ИИ был идеален, FSD всё равно не соответствовал бы требованиям безопасности и не получил бы разрешения на эксплуатацию. К тому же, после презентации Cybercab мы так и не увидели, как Tesla уверенно передвигается по улицам в автономном режиме — в отличие от конкурентов, которые уже давно это делают. А ещё Tesla признала, что текущее оборудование в её машинах не подходит для полноценного автопилота, хотя раньше утверждалось обратное. Это значит, что для запуска FSD компании придётся провести один из самых дорогостоящих отзывов в истории, чтобы установить новое “железо” в миллионы автомобилей. И вдобавок ко всему, бизнес-модель Cybercab вызывает вопросы: Tesla планирует продавать эти машины, а не эксплуатировать их самостоятельно. Но ведь вся прибыль — в управлении такими сервисами, а не в их продаже. Разве что компания хочет таким образом избежать ответственности за неизбежные аварии?
Стоит напомнить, что акции Tesla так высоко взлетели именно благодаря спекуляциям инвесторов на тему 4680, Cybertruck, FSD и Cybercab. Эти проекты обещали революцию и мировое господство в автомобильной индустрии. То, что акции упали всего на 36%, Маску стоит считать чудом. Но время идёт, Tesla отказывается от 4680, продажи Cybertruck разочаровывают, а демонстрации FSD и Cybercab либо откладываются, либо раскрывают их вопиющую ненадёжность. Рано или поздно инвесторы поймут, что сделали неверную ставку, и начнут выводить деньги, обрушив Tesla ещё сильнее.
Чтобы сохранить хоть какую-то часть былой славы, Tesla срочно нужно поднимать продажи — это единственное, что сейчас приносит компании реальную пользу. Именно поэтому падение продаж так катастрофично.
Похоже, в Tesla это понимают. Недавно компания объявила о возрождении проекта “Model 2” — бюджетного электромобиля стоимостью 25 000 долларов с запасом хода 400 километров, построенного на платформе Model 3. Изначально его планировали выпустить вместе с Cybercab, но потом отказались от идеи в пользу последнего. Теперь Tesla делает разворот, надеясь, что “Model 2” вернёт интерес к бренду и поднимет продажи. Но есть загвоздка: этот сегмент рынка уже занят более дешёвыми и технологичными конкурентами вроде MG4, BYD Dolphin, Citroën e-C3 и Hyundai INSTER. Спрос падает, конкуренция растёт, и нет никакой уверенности, что Tesla сможет продать достаточно “Model 2”, чтобы окупить затраты.
Карточный домик Tesla рушится. Обещания, которые поддерживали компанию на плаву, растворяются в воздухе. Реакция общества на увлечение Маска технократическими идеями лишь ускоряет этот процесс. Куда бы ни посмотрела компания, её ждёт разрушение, и всё это — результат недальновидного руководства Маска. Честно говоря, единственный способ для Tesla выжить в таком положении — это если Маск сумеет убедить одно из крупнейших мировых правительств влить в компанию огромные деньги, отменить все правила безопасности, защищающие людей от их автономных “машин смерти”, подорвать независимость СМИ, которые могли бы предупредить об опасности, и парализовать судебную систему, которая привлекла бы Tesla к ответственности. Звучит как фантастика? Возможно, но с Маском никогда нельзя быть уверенным.
***✨ А что думаете вы? ✨
Делитесь мыслями в комментариях — ваше мнение вдохновляет нас и других!
Следите за новыми идеями и присоединяйтесь:
• Наш сайт — всё самое важное в одном месте
• Дзен — свежие статьи каждый день
• Телеграм — быстрые обновления и анонсы
• ВКонтакте — будьте в центре обсуждений
• Одноклассники — делитесь с близкими
Ваш отклик помогает нам создавать больше полезного контента. Спасибо, что вы с нами — давайте расти вместе! 🙌